蒙城北路項目

　　項目起于五湖大道，終于青楊路，全長約16.565km，全線按照雙向6車道一級公路標準建設，設計速度80km/h。作為連接長豐縣區域南北向的重要干線通道，建成后合肥市區與長豐縣域將實現無紅綠燈快速暢行，實現與合肥北部高速、主城區路網無縫銜接，大幅緩解現行道路通行壓力，對加強區域互聯互通、加快建設世界級新能源汽車城具有重要意義。

淮桐高速合肥段路基2標

　　7月12日，淮桐高速合肥段路基2標項目技術團隊通過優化主墩操作平臺施工工藝，推動項目科研成果與施工任務“同步共進”，順利完成關鍵控制性工程引江濟淮特大橋主橋48根主墩樁基施工。自2024年3月11日首根樁基順利開鉆，項目全線各橋梁路基均全面開始施工。截至目前，項目路基施工完成54%，引江濟淮特大橋主橋已進入承臺基坑開挖階段施工，并同步加快推進路基首段水穩試驗段攤鋪和淠河總干渠大橋拱肋整體合龍。

　　項目全長13.797km，途經經開區、蜀山區、高新區、肥西縣，全線采用雙向六車道高等級公路建設標準，設計速度120km/h，其中引江濟淮特大橋全長1078m，跨越引江濟淮南北大壩。項目作為合肥都市圈環線西環線的重要組成部分，建成后將構建起合肥都市圈外通內聯的交通一體化格局，緩解現狀合蚌高速、滁新高速的通行壓力，完善安徽省高速公路網絡布局，提升合肥都市圈路網連通水平，進一步推動合肥市深度融入長三角一體化，促進合肥都市圈高質量發展。

天堂寨支線高速項目

　　7月11日，天堂寨支線高速項目全線最長隧道——燕子河隧道右洞進口端順利進洞施工。目前，公司承建的一標一分部2個先行開工點同步施工，已完成路基挖填方12.37萬方。

　　天堂寨支線高速項目全線約45.7km，其中燕子河隧道作為全線控制性工程，是六安市最長的高速公路隧道，設計為分離式特長隧道。項目建成后，將輻射金寨、霍山兩個縣39個鄉鎮，有效改善103萬老區群眾出行條件，實現合肥至武漢2.5小時直達，服務長三角與長江中游城市群產業協同，加快皖西大別山革命老區振興發展。

S235濉唐路三期項目

　　7月5日，S235濉唐路三期項目澮河大橋首片箱梁架設完成，拉開了該橋上部結構施工序幕，為后續大規模架梁作業及全線貫通打下了堅實基礎。7月15日，項目先后完成首段路基96頂交驗及水穩試驗段攤鋪，正全力加快推進路基填筑、鋼箱梁加工及梁板預制進度，為后續路基連續交驗和水穩規?；┕撛煊欣麠l件。

　　S235濉唐路為安徽省國省干線公路規劃重要部分，從淮北濉溪縣至蚌埠懷遠縣唐集鎮，聯通淮北6個鎮和澮河南坪港，填補了現有路網中G237與G3京臺高速之間南北向干線公路空白，全長47.239km，設計時速80km，其中關鍵控制性工程澮河大橋總長711m。建設完成后，沿線38萬群眾將告別繞行，年均物流成本直降20%，并為孫疃碼頭建設港區產業園、沿線各鎮農產品集散中心提供快速通道，為區域交通提供了更加多元化的通行方案，形成更加快速、便捷的國省道干線區域路網。