強管理 提效益④ | 公路二公司：實干破局 靶向攻堅提升管理質效
今年以來，公路二公司牢固樹立“一切工作到項目”的理念，以合同履約為主線，以加強成本管控、風險管理為主要手段，持續提升項目管理水平，積極應對市場環境變化，全方位、多渠道彌補短板弱項，確保企業實現持續健康發展與和諧穩定。
策劃引領，追求優質履約
針對新開工、在建、收尾三類不同情況的項目，嚴格落實策劃引領和過程督導，通過“一項目一對策”模式推動工程順利實施。對于新開工項目，高標準做好進場策劃編制、施工組織設計和方案評審，緊盯節點目標加快場站建設和招標相關工作，同步推進先行用地報批，確保在具備開工條件后迅速全面開展施工。天堂寨支線高速項目燕子河隧道作為特長隧道，采用雙向掘進方式，現已實現進出口雙向進洞。G237壽縣改擴建項目高效推進征遷工作，“見縫插針”增開工作面，確保路基清表、填筑、橋梁樁基施工等多點、多工序同步推進。
針對在建項目，特別是年內通車項目，領導班子遵循“因地因時制宜”原則，壓實包保督導責任，結合勞動競賽開展，聚焦反饋問題制定糾偏措施，統籌調配區域資源，保障項目順利推進。青陽S219改建項目有序推進瀝青上面層攤鋪，同步協調交安、機電等交叉作業，5月下旬實現半幅通車。寧旌高速路基01標提前完成橋梁下部結構和滿堂支架現澆箱梁施工，新嶺腳隧道現已全幅貫通，并在業主二季度綜合管理及品質工程創建考核中獲得“雙第一”。淮桐高速淮南段路基4標優化架梁方案，兩座互通立交已于6月底移交路面施工，朝著9月交工驗收目標全力沖刺。
精打細算，實現降本增效
聚焦開源和節流兩個方面，抓住成本這一創效關鍵核心，落實兩級成本分析會制度，對計量結算、合同確權、債權回收等環節實施動態管理，構建覆蓋項目全周期的成本管控體系，有效提升精細化管理水平和經濟運行質量。
開源是項目盈利的基礎。公路二公司由點到面把控各個階段、各項工序的利潤點，確定合理的成本控制措施并進行動態調整，形成一套“預控-執行-反饋-提升”的完整鏈條。淮桐高速項目推動預制梁場提檔升級，承接相鄰標段預制構件任務，實現“二次經營”，進一步攤薄自有成本，從而實現增收。
牢固樹立“過緊日子”理念做好“節流”工作，做到事前精準核算盈利，按照“穿透式分析、動態化監管”的總體要求，聚焦“人機料法環”各環節，分類制定并落實成本壓降目標，杜絕“跑冒滴漏”現象。青陽S219改建項目總結集團紅旗項目部創建經驗，按照進度合理安排鋼模板進場時間，減少外租周期，根據材料價格合理規劃儲備規模和采購時機，有效降低價格波動風險。同時，落實“方案優量、實地核量、結算控量”管理模式，實現材料消耗與勞務結算的有效控制，建立數據庫實時共享收尾項目信息，充分提高鋼模板、梯籠等閑置資源的利用效率。
源頭管控，匠心筑造品質
公路二公司注重統籌發展和安全，堅持問題導向，加大隱患排查治理力度，完善應急預案，全面推廣使用路面施工機械防碰撞安全設施、防爆插座配電箱、混凝土預制梯籠底座和定型化抱箍操作平臺，助力寧旌高速路基01標、S358改建W10標成功創建“安徽省AAA級環保示范工地”。開展質量專項提升活動，落實交底制、“三檢”制、問題溯源制等過程管控制度，不斷培育打造優質耐久、安全可靠的品質工程。S358改建W10標推廣應用G318項目創建池州市建設工程“九華山杯”經驗，全方位推動工程建設標準化，在全線率先完成隧道貫通、主體結構施工任務。
注重統籌技術創新和品質提升，組織各項目開展“四新”技術應用和“合理化建議”活動，縮短技術成果向生產力轉化周期，提高經濟效益和建設實效。寧旌高速路基01標在橋梁空心薄壁墩蓋梁施工中運用“爬錐鋼托架法”，實現了承重架體系統的快速安裝、精確定位和剛性加固，大幅提升作業效率；創新采用“雙主機雙制動運梁炮車”技術，經過10余次模擬推演，克服12%運梁坡度和場地狹長困難，完成首片40米箱梁架設。“提高預制梁梁端槽口張拉防裂施工一次驗收合格率”和“提高裝配式箱涵安裝一次性驗收合格率”2項課題分別榮獲2025年度全國市政QC小組一類、二類成果。
道阻且長，行則將至。面向未來，公路二公司將以更高質量推進市場經營，以更高標準抓好企業管理和項目管理，增強自身綜合實力和抗風險能力，奮力沖刺全年目標任務，為公司加快打造“全國一流企業”注入新動能。